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作者:谢天爽

作为合资SUV细分市场的两位老对手,和别克就像约好了一样,都在今年7月进行了改款或是换代,昂科拉更是已带着家族出征,推出了更大一号的昂科拉GX。

而XR-V也是弥补了之前动力的不足,采用了1.5T的地球梦发动机。可以说两台车的升级都很大,昔日的老对手,如今竞争力如何?买小型SUV选谁好?一起来看看。

昂科拉“颜值”更加精致

全新昂特拉的方面,一改之前圆润的造型,采用了全新的设计,整体造型变得非常运动、犀利,更加符合年轻人的审美。同时前脸的镀铬条拉伸至车灯内,值得一提的是,这代昂科拉已经全系标配了LED大灯,这点是值得表扬的。

侧面采用双腰线式的设计,让车身看起来紧致不臃肿,同时侧面值得一提的一点,就是新车的轮毂造型非常个性,其中一部分辐条采用了和车身同色的装饰板。全新昂科拉的尾部下方采用了大量的熏黑设计,有效将车身尾部的视觉效果压扁,从而使得车身看起来并不臃肿。

而XR-V的外观方面变化并不大,新车的前脸从现款的两根镀铬装饰条变成一根装饰条连接两个前大灯。而大灯方面XR-V仅在高配的两款上配备了全LED大灯组,这点不如昂科拉来的实惠。

新款本田XR-V虽然在造型上变化不大,但是在车身颜色上还是很下功夫的,新加了4种颜色(星耀白、丹宁蓝、闪烈黄、波尔多红),使得现在新车一共有8种配色可选。

在尺寸方面辆车也是各有千秋,本田XR-V在长度和轴距方面更占优势,而昂科拉在高度和宽度上更占优势。

内饰方面,首先整体造型我是更喜欢新款昂科拉的设计。相比较之下,新款本田XR-V的内饰造型并没有明显的变化,整体造型我觉得有些跟不少节奏了,太过于单调。

而新款昂科拉的内饰设计就已经是能感觉到一些别克一贯的“高级感”了,不仅在颜色上采用双色的拼接,同时在造型的层次上也更加丰富。

而本田XR-V的内饰和外观一样,造型都没有太大的变化,但是还是新加了和车身同色的装饰板。作为小改款车型这种做法还算说得过去,但是希望本田能在大改款或是换代时候,拿出一个亮眼、让用户满意的内饰设计。

配置升级&驾驶辅助系统更丰富

两台车在配置方面,我认为昂科拉更胜一筹。全新昂科拉将搭载别克eConnect 2.0互联技术,全系标配8英寸高清触摸屏、全系标配LED大灯、支持OTA远程升级、微信音乐及位置发送、导航组队功能等车联功能,以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能。

同时在驾驶辅助系统方面,顶配车型上也是配备了主动刹车、车道偏离预警、前碰撞预警、并线辅助等,但是比较可惜的是即使是顶配车型也没有配备ACC自适应巡航。

新款XR-V配置方面的主要升级在自动大灯、侧气囊、8英寸中控屏、多功能方向盘,倒车影像成为全系标配。中高配车型上还将配备LED大灯、CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等,同时在顶配车型上还配备了ACC自适应巡航。

XR-V动力升级表现更突出

而动力方面,两台新车的差异就比较大了。全新一代的昂科拉全系都采用了全新的动力总成,并全系配备的均为三缸发动机,分别为1.0T/1.3T两种版本,与之匹配6AT/CVT变速箱,而比较遗憾的是这一代昂科拉已经全系匹配自动变速箱,我觉得如果入门版车型上能搭载手动变速箱,从而将这台车的门槛拉低,或许对于用户群体的广度能有不错的提升。

新款本田XR-V在动力上的升级还是不小的,引入了1.5T地球梦发动机替换老款车型的1.8L发动机,匹配CVT变速箱,最大输出功率177马力,峰值扭矩220牛·米。

1.5L自然吸气发动机数据没有变化,最大输出功率131马力,匹配6速手动或CVT变速箱。这两款发动机均满足国VI排放标准。

最后看到这,相信你对于两台车的特点应该比较清晰了。昂科拉属于颜值高、配置高更加实惠;而本田XR-V此次中期改款最吸引人的就是换用了1.5T地球梦发动机了,对于喜欢驾驶的年轻人来说这是一个非常不错的选择。【END】


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官方指导价:18

部分拆解:74分

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