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阔别十年再赴藏区之第五篇 从成都到二郎山

2012年10月12日 02:00 来源:
作者: 夏星
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    在夜色中,我满怀感慨,离开了北川,沿着京昆高速,很快来到成都。虽然这是一座在20年前,曾被我推崇备至的城市,但随着街边茶馆的减少,成都对我的诱惑力日益降低。今天,我更是丝毫没有在此停留的打算,因为,藏区的诱惑力实在太过强大,我渴望尽早贴近它。沿着绕城高速,耗时20分钟越过成都,一路往西,并在雅安离开高速公路,从这里开始,我正式踏上了川藏线。

    川藏线,指的是在318国道中,从成都到拉萨的这部分。它的东起点是成都,途径雅安、天全、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、林芝、工布江达、墨竹工卡和达孜,最后抵达拉萨,全长2415千米。其中,在巴塘与芒康之间,公路跨过金沙江,此为四川与西藏的省界。

    观上图不难发现,从成都(A)到拉萨(C)有两条路,上面的一条是317国道,亦称川藏北线,下面的一条是川藏南线,也就是318国道。按照旅行者们的说法,这两条路的分叉点位于康定县新都桥镇所属的东俄洛村(B)。事实上,317国道并不在东俄洛与318分叉,它的起点也是成都,途径汶川、理县、马尔康、炉霍、甘孜,过德格后进入西藏,然后途径江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县,在那曲与109国道汇合,转向南,前往拉萨。

    但是,由于东俄洛有个路口,旅行者可以从这个路口往西北,沿215省道前往塔公,继而是八美和道孚,在炉霍连上317国道。虽然绝大多数旅行者都爱走318国道,但实际上,317国道的自然风景与人文历史也很值得一看,比如,这条路上的雀儿山垭口,海拔4889米,是四川省最高的公路垭口;再比如,玛尼干戈西北方向的阿须,据说是格萨尔王的故乡。

    最近几年,318国道越来越热闹,相比之下,317国道的价值愈加显现。我曾独自沿317国道旅行过两次。很是舒心。但是,只要是318国道有大规模的泥石流,很多车子就会挤到317国道上,那时候的317就不好玩了。

    旅行者们之所以会对318国道大加赞美,是因为这条公路的魅力无穷。首先,318国道从上海到西藏的聂拉木,基本沿北纬30度行进,沿途名山大川无数,自然景观极为绚丽多彩,相比之下,美国的66号公路至多是某种商业宣传的需求,这条路在历史上虽然也曾起过极为重要的作用,但作为一条公路,它早就消声觅迹了,尽管沿途有大峡谷之类的著名景点,但它根本无法与318相提并论。两者相比,实有天壤之别。毫无疑问,这是中国最美的景观大道之一。

    其次,318国道成都到拉萨这一段,要跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江以及横断山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉。是一条千变万化、充满刺激、风光独特的路线,能否顺利地走下来,需要运气、胆识、毅力与耐力。正因如此,徒步走318、骑车走318,日益盛行。一路上,我与多位这样的勇者交流,其间的酸甜苦辣,故事甚多,特别是一位面容与身材俱佳的年轻MM,给我留下了深刻的印象,容我日后慢慢道来。

    我曾在网上看到一位署名“波尔”的网友,画了一幅酷似“室颤”心电图的川藏线海拔示意图,这张图画得很棒,斗胆借用一下。从中不难发现,318国道成都到拉萨这一段,忽上忽下,在2000米与5000米之间来回折腾。上升之快、之陡,是有恐高症的人,很难适应的。

    正因如此,十年前的2002年,我毫不犹豫地选择了从成都沿318国道进藏。后来,当我走到日喀则时,遇到一辆成都牌照的小汽车,车主人得知我沿318进藏,大为惊讶,要知道,在那个年代,他们中的多数,都是绕道青海,沿109进藏的。

    既然是重温十年前的旧梦,这次自然依旧要走走318国道。

 

责任编辑:夏星
 

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